ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์ปั๊มน้ำไฟฟ้ารถยนต์

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

ได้รับการรับรอง
จีน Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd รับรอง
จีน Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd รับรอง
ความคิดเห็นของลูกค้า
ขอขอบคุณที่ให้ส่วนประกอบที่ดีมากและคำแนะนำอย่างมืออาชีพสำหรับโครงการของเรา และขอให้คุณโชคดี

—— อดอล์ฟ

ไดรเวอร์มอเตอร์ที่เราได้รับจากคุณทำงานได้ดี และบริการที่คุณกำหนดเองก็เป็นประโยชน์กับเรามาก

—— พรีโม่

ผลิตภัณฑ์ของคุณมีคุณภาพดีและทำงานได้อย่างเสถียร

—— เอ็ด

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling
24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

ภาพใหญ่ :  24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Bextreme shell
หมายเลขรุ่น: OWP-BL43-408T
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: ชุดเพื่อการส่งออก
เวลาการส่งมอบ: ตามที่ได้รับการยืนยัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T, wester N Union, Paypal
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น / เดือน

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

ลักษณะ
ยี่ห้อ: เบกซ์ตรีมเชลล์ รุ่น: OWP-BL43-408T
ประเภท: ปั้มแรงเหวี่ยง ความดันเฉพาะ: 24V
พลังงานระดับ: 240W โลตติจ์ทํางาน: 18-32VDC
จัดอันดับกระแส: คิว=2400ลิตร/เอช, สูง=17ม การตอบสนองความผิดพลาด: ใช่
การควบคุมความเร็ว: ใช่
แสงสูง:

มอเตอร์ไฟฟ้าเกียร์รอบต่อนาทีต่ำ

,

มอเตอร์ลดเกียร์ 24v

,

มอเตอร์เกียร์ 24 โวลต์ 20w

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling

 

รายละเอียดสินค้า

ปั๊มน้ํา OWP-BL43-408T BLDC เป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพสูงและนวัตกรรมสําหรับระบบหมุนเวียนการทําความร้อนและความเย็นต่างๆ ด้วยคุณสมบัติที่ทันสมัยและการออกแบบที่แข็งแรงปั๊มน้ํานี้นําผลงานและความน่าเชื่อถือที่ไม่มีคู่แข่งกับรถบัสไฮบริดรถยนต์ประจําทางแบบไฮบริด รถไฟฟ้า รถไฟฟ้า เรือ และอื่นๆ อีกมากมาย

 

พร้อมกับปั๊มหลุดศูนย์กลางและการส่งแรงแม่เหล็ก ปั๊มน้ํานี้ทําให้การทํางานเรียบร้อยและมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์แบบ DC ที่ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง ไม่เพียงแต่ลดการใช้พลังงานให้น้อยที่สุด แต่ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน, ให้ผลงานที่ดีที่สุดสําหรับระยะเวลานาน

 

OWP-BL43-408T ได้ถูกออกแบบมาเพื่อปรับตัวให้กับสภาพการทํางานที่แตกต่างกัน เพราะความร้อนในการทํางานที่กว้างขวางรับรองความเข้ากันได้กับระบบพลังงานต่างๆ.

 

หนึ่งในข้อดีสําคัญของปั๊มน้ํานี้คือความสามารถในการควบคุมการไหลผ่าน โดยการใช้ PWM การควบคุมความเร็วสัญญาณและการควบคุมการไหลผ่านคงปั๊มให้แน่ใจว่าการไหลของน้ําแม่นยําและสม่ําเสมอตามความต้องการของคุณซึ่งทําให้มีความสะดวกและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นสําหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน

 

คุณลักษณะความปลอดภัยยังได้รับความสําคัญในการออกแบบของปั๊มน้ํานี้ มันรวมการป้องกัน polarity กลับ, การป้องกันการทํางานแห้ง, และการป้องกันจากสถานการณ์เช่นความแรงเกิน,การป้องกันเหล่านี้ทําให้คุณสงบใจ และป้องกันการเสียหายของปั๊มและระบบทั้งหมด

 

นอกจากนี้ OWP-BL43-408T ยังมีผลิตสัญญาณวินิจฉัย ทําให้สามารถติดตามและแก้ปัญหาได้ง่ายฟังก์ชันการทํางานที่ขยายขนาดนี้ทําให้การบํารุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ และเพิ่มผลงานและความน่าเชื่อถือของระบบ.

 

ด้วยผลงานที่โดดเด่น ความยั่งยืน และความสามารถในการใช้งานที่หลากหลายปั๊มน้ํา OWP-BL43-408T BLDC เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสําหรับระบบระบายความร้อนและความเย็นในรถยนต์ไฮบริด, รถไฟฟ้า, รถไฟฟ้า, เรือ, และอื่น ๆ. สัมผัสการไหลเวียนน้ําที่มีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือกับปั๊มน้ําที่น่าทึ่งนี้

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 0

ลักษณะ

◆ปั๊มหลุดศูนย์กลาง
◆การ ส่ง พลัง แม็ก เนต
◆เครื่องยนต์สัดส่วนแบบตรงกันแบบไร้แปรงประสิทธิภาพสูง การใช้พลังงานที่ต่ํา ประสิทธิภาพสูง อายุการใช้งานยาว
◆มีอุณหภูมิการทํางานในระดับที่กว้าง
◆การควบคุมอินเตอร์เฟซการสื่อสาร CAN
◆มีการควบคุมการไหลผ่านอย่างคง
◆การป้องกันขั้วขั้วกลับ
◆การป้องกันการทํางานแห้ง
◆การป้องกันความดันเกิน
◆การอุดหนุน, การป้องกันอุณหภูมิเกิน

 

คําอธิบายทางเทคนิค (ส่วนที่เกี่ยวข้องที่สัมผัสกับของเหลว)

บ้านหัวปั๊ม: โลหะอัลลูมิเนียมแบบหล่อหล่อ
เครื่องขับ: PPS+GF
ช่องโล่: PPS+GF
กล่องแกน: วัสดุประกอบคาร์บอรันดัม
หม้อ: เหล็กไร้ขัด ((3CR14) หม้อ
กล่องแม่เหล็ก: ปลาสติก PPS
แหวนประทับ: EPDM
EMC: ระดับ 3
เสียง: ≤ 60dB

 

อุปกรณ์ขับเคลื่อน (รวมถึงมอเตอร์)

เครื่องหมุนขับเคลื่อน: PPS พลาสติกแม็กเนตแคปซูล
สกรูและเน็ต: SUS 304 สแตนเลส
มอเตอร์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ DC ไม่มีแปรง
กรอบสายมอเตอร์: PPA GF
ตู้ปั๊ม: กระเป๋าอลูมิเนียมแบบเจาะเจาะกับการพัดทรายและ anodizing + PE Powder Coating
หมุน: เหล็ก
หมุนบราคเก็ต: สแตนเลส US 304
กันน้ําตามการจัดอันดับ IP68 (en60529)
รูปแบบเครื่องเชื่อม: 325304061AAH (พล็อกที่ตรงกัน 325304061AMH)
กว้างของกระปุก: 41mm (1.61 นิ้ว)

 

ปารามิเตอร์

■ ปริมาตรการทํางาน

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 1

■ ปริมาตรอุณหภูมิ
อุณหภูมิของของเหลวกลาง: -40°C ถึง +85°C (-40°F ถึง + 185°F)
อุณหภูมิบริเวณทํางาน: -40°C ถึง +120°C (-40°F ถึง +248°F)
อุณหภูมิในการเก็บรักษา: -40°C ถึง +70°C (-40°F ถึง +158°F)
(สูงสุด 100 °C แต่จะทําให้อายุการใช้งานสั้นลง)

■ ความดันระบบ
-0. 2 ถึง 2.5 บาร์ (100 °C (212 °F)
อายุการใช้งานมากกว่า 20,000 ชั่วโมงโดยใช้แรงดันระดับและ 36 °C ((86 °F) บรรยากาศ
ความร้อน

■ ระดับความดัน
ปั๊มน้ําขนาด 24V ระยะทํางาน 18V - 32V
แม้ว่ามอเตอร์สามารถใช้ได้ในช่วงความกระชับกําลังและอุณหภูมิที่กว้างขวาง
ความดันและอุณหภูมิต่ําจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์, ปั๊มไม่สามารถ
ได้ถูกเผชิญกับรังสีความร้อนในบริเวณรอบตัว
น้ําเหลวกลาง: ผสมเหลว (น้ําที่มีน้ํากลีโคลต่ํากว่า 60%)
 

■ ปริมาตรไฟฟ้า

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 2

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 3

แนวทางการใช้งาน

OWP-BL43-408Tปั๊มชุดคือปั๊มหลุดศูนย์กลางที่ต้องการปั๊มเต็มล่วงหน้า

ปั๊มที่ติดตั้งอยู่ในตําแหน่งต่ําสุดของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าหมุน

ลงในของเหลว, หรือ เติมลมก่อนก่อนการเปิดไฟ

 

1: ปั๊มไม่ควรทํางานแห้ง แม้ว่ามันสามารถทํางานแห้งสําหรับ 15 นาที (หลังจาก 15 นาที

นาทีการทํางานแห้ง, มันจะหยุดโดยอัตโนมัติ), การทํางานแห้งจะสร้างเสียงดัง,

การบดของแกนและกล่องแกน

 

2:ใช้ท่อเส้นผ่าตัดที่แนะนําในการเชื่อมต่อช่องเข้าปั๊ม หากคุณใช้เส้นผ่าตัดเล็ก

ทางเข้าปั๊มเชือก เนื่องจากแรงกดดันลบในปั๊ม

ปั๊มผ่านท่อ, มันจะทําให้การทํางานของปั๊มเสื่อม, และยังมีกระเป๋าอากาศผิดพลาด ทําให้เกิดความเสียหายกับปั๊ม.

 

3: เมื่อมองจากทิศทางการเข้าของปั๊ม, เครื่องหมุนหมุนตามทิศทางนาฬิกา (ดูลูกศรบน

สายออก)

 

4: ปั๊มสามารถติดตั้งตั้งตั้งตั้ง (ดูรูป 1)

ในแนวตั้ง ทางออกของเครื่องควรขึ้นไป

 

5:เพื่อหลีกเลี่ยงการทํางานแห้ง (อากาศติดอยู่ในหมุน)

จะตั้งตั้งหรือยืนอยู่ด้านบนของหมุน (ดูรูป 1)

 

6: ท่อที่เชื่อมต่อควรติดตั้งตั้งแน่น (หรือไม่มีเอลโค้ทใน 20 ซม.)

การออกของท่อการออกไม่ควรใช้ในระยะที่ต่ํากว่า 90 องศา (ดูรูป 2)

 

7: ไม่สามารถใช้น้ําทะเลหรือปนเปื้อนหนักอื่น ๆ ที่มีปนเปื้อนเมล็ดพันธุ์ขนาดใหญ่ของเหลวเป็นเหลว

กลาง

 

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 4

การวาดขนาด

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 5

24VDC EWP สําหรับรถไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด และ EV Bus' บาตเตอรี่ Cooling 6

รายละเอียดการติดต่อ
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

ผู้ติดต่อ: Mr. Amigo Deng

โทร: +86-18994777701

แฟกซ์: 86-519-83606689

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ