ขั้นต่ำ: | 10PCS |
ราคา: | negotiable |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ชุดเพื่อการส่งออก |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามที่ได้รับการยืนยัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, wester N Union, Paypal |
ความสามารถในการจัดหา: | 10000pcs / เดือน |
ลักษณะ
โหมดการทํางาน Hall/no Hall, การสนับสนุน Hall และระยะของมอเตอร์อัตโนมัติที่ตรงกันผ่านการเรียนรู้ด้วยตนเอง
ระบบควบคุมความเร็วแบบเปิดวงจร/ปิดวงจร
ความเร่งและความช้าสามารถปรับได้
โหมดควบคุมความเร็ว: 0-5V / วงจรทํางาน / ท่าทางสื่อสาร
เปิดการเข้าสัญญาณควบคุม การออก FG ความเร็ว
การทดสอบด้วยตนเองของอุปกรณ์ การป้องกันไฟฟ้าเกินกระแส การป้องกันวงจรสั้น การป้องกันไฟฟ้าเกินความดัน ความดันต่ํา การป้องกันหมุนล็อค ความดันสูงเกินความร้อน และสิ่งอื่นๆ
ปัจจุบันการทํางาน clamping
ความดันการทํางาน 11.5-70VDC ((สามารถตั้งค่าผ่านประตูลําดับ)
คําอธิบายของท่าเรือ
คําอธิบายของลักษณะ
สายไฟชาร์ท
ความปลอดภัย
jมันถูกติดตั้งบนกรอบโลหะที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้ เพื่อป้องกันการเข้าของฝุ่น ก๊าซที่ทําลายล้าง วัตถุที่นําไฟ, น้ํายาและวัสดุที่เผาไหม้ และเพื่อรักษาสภาพการระบายความร้อนที่ดี;
kการขับขี่ห้ามทนต่อการกระแทก;
ฉันอย่าเชื่อมสายไฟฟ้าเข้ากับ U, V, หรือ W ปลายการออก;
mตรวจสอบว่าความแรงกดไฟฟ้าการเข้าของวงจรหลักอยู่ในช่วงความแรงกดไฟฟ้าการทํางานที่อนุญาตของเครื่องขับ;
nอย่าทดสอบความต้านทานความกระชับสูงและผลประกอบการกันความหนาวของผู้ขับรถตามความต้องการ;
oตามวิธีที่แสดงไว้ เชื่อมสายไฟฟ้า, สายมอเตอร์, สายสัญญาณฮอลล์ และสายสัญญาณควบคุมให้ถูกต้องและสังเกตว่าลําดับของ UVW สามระยะต้องสอดคล้อง.
uกรุณาให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพดําเนินการสายไฟ
vก่อนการเชื่อมต่อ เชิญยืนยันว่า การเชื่อมต่อไฟฟ้าเข้าควรถูกตัด และการเชื่อมต่อไฟฟ้าและการตรวจต้องดําเนินการหลังจากที่การเชื่อมต่อไฟฟ้าถูกตัด และตัวชี้วัดคนขับถูกปิด
wเมื่อ ติดและถอนพหลกปลายของคนขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟชี้วัดถูกปิด ก่อนที่จะดําเนินการ
xมันถูกห้ามอย่างเข้มงวดที่จะสัมผัสเทอร์มิเนลทั้งหมดระหว่างการทํางานการเปิด
yหากลําดับระหว่างฮอลล์และ 3 ขั้นตอนของมอเตอร์ไม่ถูกต้องหรือไม่ได้ดําเนินการเรียนรู้ด้วยตนเองเพื่อให้ตรงกับฮอลล์และ 3 ขั้นตอนของมอเตอร์, มอเตอร์ไม่สามารถทํางานปกติ,และถ้าค่าของข้อมูล input VSP/PWM ใหญ่เกินไป, คนขับจะเสียหาย.
zสําหรับการทํางานระยะยาว กรุณาติดตามเรเดียเตอร์ให้ดี และเก็บเรเดียเตอร์และ MOS ให้ติดแน่น
ระบบทํางาน
คนขับรถสามารถทํางานในสองโหมดการทํางาน หอพักและ หอพัก, ระหว่างคนขับรถไฟฟ้าเปิด, คนขับรถตรวจจับสัญญาณฮอลล์, ถ้าสัญญาณฮอลล์ไม่ได้เชื่อม, หรือสัญญาณฮอลล์เป็นผิดปกติ,คนขับรถจะทํางานในโรงงาน ไม่มีการทํางานไม่งั้นเครื่องขับเคลื่อนจะทํางานในโหมดการทํางาน
เมื่อเครื่องขับเคลื่อนเปิด, เมื่อสัญญาณควบคุมมากกว่าวงจรการทํางานเริ่มต้น (ตั้งค่าผ่าน Port ซีเรียล)และเมื่อสัญญาณควบคุมต่ํากว่าวงจรการทํางานเริ่มต้น, คนขับอยู่ในโหมดการรอ และเครื่องยนต์หยุด
มีทั้งหมด 6 ลําดับการรวมสําหรับสัญญาณฮอลล์ HU, HV และ HW และหนึ่งในนั้นคือลําดับระยะที่ถูกต้อง ลําดับระยะที่ถูกต้องตอบสนองเงื่อนไขต่อไปนี้(1) ความเร็วและกําลังหมุนไปข้างหน้าและหลังประมาณเท่ากัน, และ (2) ความแรงออกและกระแสปัจจุบันเป็นปกติระหว่างการเพิ่มการสั่งอย่างช้าช้าสูงสุดจําหน่ายพลังงานต้องมีมาตรการขั้นต่ํากระแสเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ.
ไดรเวอร์นี้สนับสนุน XI ฟังก์ชันการเรียนรู้ตัวเองตามลําดับระยะของฮอลล์ เชื่อมสายไฟฟ้าสัญญาณฮอลล์และสัญญาณควบคุมผู้ขับขับดําเนินการเรียงลําดับระยะฮอลล์การเรียนรู้ตัวเอง Xi, LED แสงส่อง 13 ครั้งและดับเป็นเวลา 2 วินาที เพื่อแสดงให้เห็นว่าการเรียนรู้ Xi ได้เสร็จสิ้น และคําสั่งการควบคุมเป็นศูนย์ และมันสามารถทํางานได้ปกติ
ในโหมด Hall-free เส้นระยะของเครื่องยนต์ U, V และ W สามารถเชื่อมต่อได้ตามใจชอบ และสองระยะสามารถแลกเปลี่ยนได้ตามใจชอบ และเครื่องยนต์สามารถพลิกกลับได้และสัญญาณ F / R ภายนอกยังสามารถทําให้มอเตอร์กลับ. ในโหมด Hall-free, สัญญาณ F / R สามารถตั้งค่าผ่านประตูลําดับที่จะมีผลทันทีหรือเมื่อมอเตอร์ถูกหยุด
การปรับแต่งพอร์ตลําดับสําหรับสภาพเปิดวงจร/ปิดวงจรความเร็ว
สัญญาณ LED
มิติการติดตั้ง
ขั้นต่ำ: | 10PCS |
ราคา: | negotiable |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ชุดเพื่อการส่งออก |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | ตามที่ได้รับการยืนยัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, wester N Union, Paypal |
ความสามารถในการจัดหา: | 10000pcs / เดือน |
ลักษณะ
โหมดการทํางาน Hall/no Hall, การสนับสนุน Hall และระยะของมอเตอร์อัตโนมัติที่ตรงกันผ่านการเรียนรู้ด้วยตนเอง
ระบบควบคุมความเร็วแบบเปิดวงจร/ปิดวงจร
ความเร่งและความช้าสามารถปรับได้
โหมดควบคุมความเร็ว: 0-5V / วงจรทํางาน / ท่าทางสื่อสาร
เปิดการเข้าสัญญาณควบคุม การออก FG ความเร็ว
การทดสอบด้วยตนเองของอุปกรณ์ การป้องกันไฟฟ้าเกินกระแส การป้องกันวงจรสั้น การป้องกันไฟฟ้าเกินความดัน ความดันต่ํา การป้องกันหมุนล็อค ความดันสูงเกินความร้อน และสิ่งอื่นๆ
ปัจจุบันการทํางาน clamping
ความดันการทํางาน 11.5-70VDC ((สามารถตั้งค่าผ่านประตูลําดับ)
คําอธิบายของท่าเรือ
คําอธิบายของลักษณะ
สายไฟชาร์ท
ความปลอดภัย
jมันถูกติดตั้งบนกรอบโลหะที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้ เพื่อป้องกันการเข้าของฝุ่น ก๊าซที่ทําลายล้าง วัตถุที่นําไฟ, น้ํายาและวัสดุที่เผาไหม้ และเพื่อรักษาสภาพการระบายความร้อนที่ดี;
kการขับขี่ห้ามทนต่อการกระแทก;
ฉันอย่าเชื่อมสายไฟฟ้าเข้ากับ U, V, หรือ W ปลายการออก;
mตรวจสอบว่าความแรงกดไฟฟ้าการเข้าของวงจรหลักอยู่ในช่วงความแรงกดไฟฟ้าการทํางานที่อนุญาตของเครื่องขับ;
nอย่าทดสอบความต้านทานความกระชับสูงและผลประกอบการกันความหนาวของผู้ขับรถตามความต้องการ;
oตามวิธีที่แสดงไว้ เชื่อมสายไฟฟ้า, สายมอเตอร์, สายสัญญาณฮอลล์ และสายสัญญาณควบคุมให้ถูกต้องและสังเกตว่าลําดับของ UVW สามระยะต้องสอดคล้อง.
uกรุณาให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพดําเนินการสายไฟ
vก่อนการเชื่อมต่อ เชิญยืนยันว่า การเชื่อมต่อไฟฟ้าเข้าควรถูกตัด และการเชื่อมต่อไฟฟ้าและการตรวจต้องดําเนินการหลังจากที่การเชื่อมต่อไฟฟ้าถูกตัด และตัวชี้วัดคนขับถูกปิด
wเมื่อ ติดและถอนพหลกปลายของคนขับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟชี้วัดถูกปิด ก่อนที่จะดําเนินการ
xมันถูกห้ามอย่างเข้มงวดที่จะสัมผัสเทอร์มิเนลทั้งหมดระหว่างการทํางานการเปิด
yหากลําดับระหว่างฮอลล์และ 3 ขั้นตอนของมอเตอร์ไม่ถูกต้องหรือไม่ได้ดําเนินการเรียนรู้ด้วยตนเองเพื่อให้ตรงกับฮอลล์และ 3 ขั้นตอนของมอเตอร์, มอเตอร์ไม่สามารถทํางานปกติ,และถ้าค่าของข้อมูล input VSP/PWM ใหญ่เกินไป, คนขับจะเสียหาย.
zสําหรับการทํางานระยะยาว กรุณาติดตามเรเดียเตอร์ให้ดี และเก็บเรเดียเตอร์และ MOS ให้ติดแน่น
ระบบทํางาน
คนขับรถสามารถทํางานในสองโหมดการทํางาน หอพักและ หอพัก, ระหว่างคนขับรถไฟฟ้าเปิด, คนขับรถตรวจจับสัญญาณฮอลล์, ถ้าสัญญาณฮอลล์ไม่ได้เชื่อม, หรือสัญญาณฮอลล์เป็นผิดปกติ,คนขับรถจะทํางานในโรงงาน ไม่มีการทํางานไม่งั้นเครื่องขับเคลื่อนจะทํางานในโหมดการทํางาน
เมื่อเครื่องขับเคลื่อนเปิด, เมื่อสัญญาณควบคุมมากกว่าวงจรการทํางานเริ่มต้น (ตั้งค่าผ่าน Port ซีเรียล)และเมื่อสัญญาณควบคุมต่ํากว่าวงจรการทํางานเริ่มต้น, คนขับอยู่ในโหมดการรอ และเครื่องยนต์หยุด
มีทั้งหมด 6 ลําดับการรวมสําหรับสัญญาณฮอลล์ HU, HV และ HW และหนึ่งในนั้นคือลําดับระยะที่ถูกต้อง ลําดับระยะที่ถูกต้องตอบสนองเงื่อนไขต่อไปนี้(1) ความเร็วและกําลังหมุนไปข้างหน้าและหลังประมาณเท่ากัน, และ (2) ความแรงออกและกระแสปัจจุบันเป็นปกติระหว่างการเพิ่มการสั่งอย่างช้าช้าสูงสุดจําหน่ายพลังงานต้องมีมาตรการขั้นต่ํากระแสเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ.
ไดรเวอร์นี้สนับสนุน XI ฟังก์ชันการเรียนรู้ตัวเองตามลําดับระยะของฮอลล์ เชื่อมสายไฟฟ้าสัญญาณฮอลล์และสัญญาณควบคุมผู้ขับขับดําเนินการเรียงลําดับระยะฮอลล์การเรียนรู้ตัวเอง Xi, LED แสงส่อง 13 ครั้งและดับเป็นเวลา 2 วินาที เพื่อแสดงให้เห็นว่าการเรียนรู้ Xi ได้เสร็จสิ้น และคําสั่งการควบคุมเป็นศูนย์ และมันสามารถทํางานได้ปกติ
ในโหมด Hall-free เส้นระยะของเครื่องยนต์ U, V และ W สามารถเชื่อมต่อได้ตามใจชอบ และสองระยะสามารถแลกเปลี่ยนได้ตามใจชอบ และเครื่องยนต์สามารถพลิกกลับได้และสัญญาณ F / R ภายนอกยังสามารถทําให้มอเตอร์กลับ. ในโหมด Hall-free, สัญญาณ F / R สามารถตั้งค่าผ่านประตูลําดับที่จะมีผลทันทีหรือเมื่อมอเตอร์ถูกหยุด
การปรับแต่งพอร์ตลําดับสําหรับสภาพเปิดวงจร/ปิดวงจรความเร็ว
สัญญาณ LED
มิติการติดตั้ง