ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ

ขั้นต่ำ: 10
ราคา: negotiable
การบรรจุแบบมาตรฐาน: กล่องกระดาษ
ระยะเวลาการจัดส่ง: 20 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T / T ล่วงหน้า L / C, T / T
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์
Decarbon
หมายเลขรุ่น
DKB80-12A
แรงดันไฟฟ้า:
12V
Max Flow:
1800L / H
หัวหน้าสูงสุด:
10m
กลาง:
วัตถุให้ความเย็น
ทฤษฎี:
ปั้มแรงเหวี่ยง
ขับมอเตอร์:
มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน
เน้น:

ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับงานหนัก

,

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ไฟฟ้า

,

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ 6000KL67

คําอธิบายสินค้า

ปั๊มน้ำไฟฟ้ามอเตอร์ไร้แปรงถ่านสำหรับ HEV หรือระบบทำความเย็นรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมระบบควบคุมความเร็ว PWM

DKB80 Series ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์

การเพิ่ม / การไหลเวียน / ความถี่ตัวแปร / เสียงรบกวนต่ำ / ปั๊มโล่ / การควบคุม PWM / สัญญาณตอบรับ

 

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 0

 

♣การใช้งาน

นำไปใช้กับ HEV (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด), EV (รถยนต์ไฟฟ้า), รถไฟ, เรือและระบบหมุนเวียนความร้อนอื่น ๆ และระบบหมุนเวียนความเย็น

 

1. เครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV), เครื่องยนต์ยานยนต์ไฟฟ้าระยะไกล (EREV) และวงจรการทำความเย็นของระบบควบคุม

2. เครื่องยนต์มอเตอร์มินิบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์และวงจรการทำความเย็นของระบบควบคุมวงจรความร้อนและความเย็นเสริมของแบตเตอรี่

3. รอบการระบายความร้อนของเทอร์โบชาร์จเจอร์

4. วงจรน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์

5. รอบเครื่องทำน้ำอุ่นล่วงหน้า 12KW

6. ระบบระบายความร้อนอื่น ๆ ใช้

 

♣คุณสมบัติ

♦ปั๊มหอยโข่งแบบขั้นตอนเดียว

♦การส่งแรงแม่เหล็ก (โครงสร้างปั๊มโล่)

♦มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านประสิทธิภาพสูงใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานยาวนาน

♦ด้วยอุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลาย

♦การควบคุมความเร็วสัญญาณ PWM (ข้อเสนอแนะสัญญาณ PG เสริม)

♦ด้วยการควบคุมการไหลคงที่

♦การป้องกันกระแสไฟฟ้าย้อนกลับ

♦การป้องกันการวิ่งแห้ง

♦แรงดันไฟฟ้าเกินการป้องกันกระแสเกิน

♦โอเวอร์โหลดเกินการป้องกันอุณหภูมิ

♦ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เกรดรถยนต์

 

♣คำอธิบายทางเทคนิค (ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับของเหลว)

ตัวเรือนหัวปั๊ม: PPS + GF

ใบพัด: PPS + GF

ช่องป้องกัน: PPS + GF

แบริ่งเพลา: วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนเรซิน + แหวนรองเซรามิกเซอร์โคเนีย

Shaft: เพลาสแตนเลสกลวง

โรเตอร์: ไนลอนฉีดบรรจุ

แหวนซีล: EPDM

 

♣อุปกรณ์ขับขี่ (รวมมอเตอร์)

แม่เหล็กไฟฟ้าในการขับขี่: แม่เหล็ก + การฉีดไนลอนบรรจุ

สกรูและน็อต: สแตนเลส SUS 304

มอเตอร์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

โครงลวดมอเตอร์: PPA + GF (สีขาว)

ตัวเรือนปั๊ม: อลูมิเนียมอัลลอยด์

ตัวยึด: สแตนเลส SUS 304

ห่วงยึด: สแตนเลส 304 ของสหรัฐฯ + แหวนยางกันชื้น

กันน้ำตามระดับ IP67 (en60529)

ตัวเชื่อมต่อ: 3 Pins หรือ 4Pins (พร้อมการตอบรับสัญญาณ PG)

เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด: 22.6 มม. (เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน:16 มม.)

 

♣ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

DKB80-12A (SR / PG)

DKB80-24A (SR / PG)

 

 

พร้อมส่วนต่อท้ายรุ่นขายึด: SR (เช่น DKB80-12ASR)

ด้วยส่วนต่อท้ายพินของสัญญาณตอบรับสัญญาณ PG: PG (เช่น: DKB80-12APG)

 

♣คำแนะนำในการติดตั้ง

ปั๊มรุ่น DKB80 เป็นปั๊มหอยโข่งซึ่งต้องเติมไว้ล่วงหน้า

ปั๊มติดตั้งในตำแหน่งต่ำสุดของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดจุ่มอยู่ในของเหลวเสมอหรือเติมปั๊มไว้ล่วงหน้าก่อนเปิดเครื่อง

 

1: ปั๊มไม่ควรทำงานแบบแห้งแม้ว่าจะสามารถทำงานแบบแห้งได้เป็นเวลา 30 วินาที (หลังจากการทำงานแบบแห้ง 30 วินาทีเครื่องจะหยุดโดยอัตโนมัติ) การทำงานแบบแห้งจะทำให้เกิดเสียงรบกวนและยังเพิ่มการขัดถูให้กับเพลาและปลอกเพลาอีกด้วย

 

2: ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำเชื่อมต่อทางเข้าของปั๊มหากคุณใช้ท่อทางเข้าของปั๊มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเนื่องจากแรงดันติดลบในปั๊มอากาศภายนอกเข้าสู่ปั๊มผ่านท่อได้ง่ายขึ้นจะทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มลดลง และฟองอากาศยังสร้างความเสียหายให้กับปั๊ม

 

3: เมื่อมองจากทิศทางขาเข้าของปั๊มใบพัดจะหมุนตามเข็มนาฬิกา (ดูลูกศรบนพอร์ตเต้ารับ)

 

4: สามารถติดตั้งปั๊มในแนวตั้งหรือแนวนอน (ดูรูปที่ 1) เมื่อติดตั้งในแนวตั้งพอร์ตเต้ารับควรจะขึ้นด้านบน

 

5: เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องแห้ง (อากาศติดอยู่ในใบพัด) พอร์ตทางออกของปั๊มน้ำควรอยู่ในแนวตั้งหรือที่ด้านบนของใบพัด(ดูรูปที่ 1)

 

6: ท่อที่เชื่อมต่อควรติดตั้งในแนวตั้ง (หรือไม่มีข้อศอกใน 20 ซม.) เพื่อให้อากาศถ่ายเทได้สะดวกไม่ควรใช้ท่อทางออกน้อยกว่า 90 องศา

ข้อศอก (ดูรูปที่ 2)

 

7: อย่าใช้น้ำทะเลหรือมลภาวะหนักอื่น ๆ ที่มีของเหลวปนเปื้อนเม็ดใหญ่เป็นสื่อของเหลว

1~2

♣อุณหภูมิ พารามิเตอร์

อุณหภูมิของเหลวปานกลาง: -40 ℃ถึง + 120 ℃ (-40 ° F ถึง + 248 ° F)

อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน: -40 ℃ถึง + 100 ℃ (-40 ° F ถึง + 212 ° F)

อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40 ℃ถึง + 70 ℃ (-40 ° F ถึง + 158 ° F)

(สูงถึง 100 ℃ แต่จะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง)

 

♣ความดันของระบบ

-0.2 ถึง 2.5 บาร์ (100 ℃ (212 ° F)

อายุการใช้งานมากกว่า 20,000 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและอุณหภูมิแวดล้อม 36 ℃ (86 ° F)

 

♣ช่วงแรงดันไฟฟ้า

จัดอันดับปั๊มน้ำ 12V ช่วงที่ใช้งานได้ 9V - 16V

จัดอันดับปั๊มน้ำ 24V ช่วงที่ใช้งานได้ 18V - 30V

แม้ว่ามอเตอร์จะสามารถใช้งานได้ในช่วงแรงดันและอุณหภูมิที่หลากหลาย แต่แรงดันและอุณหภูมิที่มากเกินไปหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์ปั๊มไม่สามารถสัมผัสกับรังสีความร้อนโดยรอบได้

 

ของเหลวปานกลาง: น้ำบริสุทธิ์ส่วนผสมของเหลว (น้ำที่มีไกลคอลต่ำกว่า 60%)

 

♣พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC) กำลังไฟ (W) การไหลสูงสุด (L / H) หัวสูงสุด (M) น้ำหนัก (g)
9V-16V (12 โวลต์) 80W 1800L / ชม 10 ล้าน 750 ก
18V-30V (24 โวลต์) 80W 1800L / ชม 10 ล้าน 750 ก

 

♣รูปแบบตัวเชื่อมต่อและหมุด

3 ขั้วต่อ PIN   พิน 1 พิน 2 พิน 3  
  174357-2 + 12V / + 24VDC PWM GND  
           

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 2

 

♣แนะนำขนาดสายไฟ(ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าลดลง 3%)

ความหนาของลวด ความยาวสายไฟสูงสุด
  12วี 24 โวลต์
1.5 มม. ² --- 16 ม
2.5 มม. ² 6.3 ม 25 ม
3 มม. ² 8 ม 31 ม
4 มม. ² 10 ม 40 ม

 

 ความสนใจ

1. อุณหภูมิในการทำงาน: -40--120ควรพยายามหลีกเลี่ยงตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบระบบท่อระบายก๊าซและเครื่องยนต์ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน

2. ตำแหน่งการติดตั้งปั๊มน้ำควรอยู่ใกล้กับระดับน้ำต่ำมากที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

3. เพื่อลดความต้านทานต่อน้ำควรลดข้อศอกจำนวนมากที่สุดในการวางท่อในการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อศอกใด ๆ อยู่ในระยะ 20 ซม. จากปั๊ม

4. โปรดใช้ปั๊มให้ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นฝุ่นเป็นอันตรายเพื่อลดอายุการใช้งาน

5. ให้ความสำคัญกับความบริสุทธิ์ของน้ำหลีกเลี่ยงการติดขัดและใบพัดที่ปิดกั้นเพื่อลดอายุการใช้งานของปั๊ม

 

♣กราฟเส้นโค้ง

DKB80 .jpg

♣ขนาดโดยรวม

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 4

 

 

 

 

คุณสมบัติหลัก:

1. โครงสร้างที่กะทัดรัดติดตั้งสะดวกประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

2. ใช้พลังงานต่ำมีประสิทธิภาพสูง

3. ใช้มอเตอร์ BLDC ที่มีประสิทธิภาพพร้อมไดรเวอร์ในตัวอายุการใช้งานยาวนาน

4. ปั๊มน้ำทำงานสถานะการตรวจสอบแบบเรียลไทม์สัญญาณเตือนล็อคใบพัด

5. ด้วยการควบคุมความเร็วสัญญาณ PWM

6. การไหลคงที่ที่ควบคุมได้เอง

7. การป้องกันการกลับขั้ว ..

8. การป้องกันขณะทำงานแบบแห้ง

9. แรงดันไฟฟ้าเกินการป้องกันกระแสเกิน

10. การป้องกันการโอเวอร์โหลดและความร้อนสูงเกินไป

11. อันดับการป้องกันภายนอก: IP65

 

แหล่งจ่ายไฟ: การจัดหาแบตเตอรี่

 

ส่วนโค้งของการไหลของปั๊มหัวและกำลัง:

 

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 5

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 6

 

ข้อมูลทางเทคนิค:

แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC)

กำลังไฟ

(W)

ไหล

(L / H)

มิติ

(มม.)

น้ำหนัก

(ก.)

9V-16V

80W

1800L / ชม

145 * 99 * 74

750 ก

หมายเหตุ:

 

 

 

 

ประเภทขั้วต่อปั๊ม: 174359-2

1

2

3

ประเภทขั้วต่อด็อกกิ้ง: 174357-2

+ 12VDC

สัญญาณ PWM

GND

 

ขนาด:

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 7

 

 

ความสนใจ:

1 อุณหภูมิในการทำงาน: -40 ℃ --120 ℃ควรพยายามหลีกเลี่ยงตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบระบบท่อระบายก๊าซและเครื่องยนต์ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน

2 ตำแหน่งการติดตั้งปั๊มน้ำควรให้มากที่สุดใกล้กับระดับน้ำต่ำเพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

3, เพื่อลดความต้านทานต่อน้ำควรลดจำนวนข้อศอกในท่อในการติดตั้งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อศอกใด ๆ อยู่ในระยะ 20 ซม. จากปั๊ม

4 โปรดใช้ปั๊มให้ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นฝุ่นเป็นอันตรายเพื่อลดอายุการใช้งาน

 

5 ใส่ใจกับความบริสุทธิ์ของน้ำหลีกเลี่ยงการติดขัดและใบพัดที่ปิดกั้นเพื่อลดอายุการใช้งานของปั๊ม

สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ
ขั้นต่ำ: 10
ราคา: negotiable
การบรรจุแบบมาตรฐาน: กล่องกระดาษ
ระยะเวลาการจัดส่ง: 20 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T / T ล่วงหน้า L / C, T / T
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์
Decarbon
หมายเลขรุ่น
DKB80-12A
แรงดันไฟฟ้า:
12V
Max Flow:
1800L / H
หัวหน้าสูงสุด:
10m
กลาง:
วัตถุให้ความเย็น
ทฤษฎี:
ปั้มแรงเหวี่ยง
ขับมอเตอร์:
มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10
ราคา:
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ:
20 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T / T ล่วงหน้า L / C, T / T
เน้น

ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับงานหนัก

,

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ไฟฟ้า

,

ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ 6000KL67

คําอธิบายสินค้า

ปั๊มน้ำไฟฟ้ามอเตอร์ไร้แปรงถ่านสำหรับ HEV หรือระบบทำความเย็นรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมระบบควบคุมความเร็ว PWM

DKB80 Series ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์

การเพิ่ม / การไหลเวียน / ความถี่ตัวแปร / เสียงรบกวนต่ำ / ปั๊มโล่ / การควบคุม PWM / สัญญาณตอบรับ

 

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 0

 

♣การใช้งาน

นำไปใช้กับ HEV (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด), EV (รถยนต์ไฟฟ้า), รถไฟ, เรือและระบบหมุนเวียนความร้อนอื่น ๆ และระบบหมุนเวียนความเย็น

 

1. เครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV), เครื่องยนต์ยานยนต์ไฟฟ้าระยะไกล (EREV) และวงจรการทำความเย็นของระบบควบคุม

2. เครื่องยนต์มอเตอร์มินิบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์และวงจรการทำความเย็นของระบบควบคุมวงจรความร้อนและความเย็นเสริมของแบตเตอรี่

3. รอบการระบายความร้อนของเทอร์โบชาร์จเจอร์

4. วงจรน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์

5. รอบเครื่องทำน้ำอุ่นล่วงหน้า 12KW

6. ระบบระบายความร้อนอื่น ๆ ใช้

 

♣คุณสมบัติ

♦ปั๊มหอยโข่งแบบขั้นตอนเดียว

♦การส่งแรงแม่เหล็ก (โครงสร้างปั๊มโล่)

♦มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านประสิทธิภาพสูงใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานยาวนาน

♦ด้วยอุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลาย

♦การควบคุมความเร็วสัญญาณ PWM (ข้อเสนอแนะสัญญาณ PG เสริม)

♦ด้วยการควบคุมการไหลคงที่

♦การป้องกันกระแสไฟฟ้าย้อนกลับ

♦การป้องกันการวิ่งแห้ง

♦แรงดันไฟฟ้าเกินการป้องกันกระแสเกิน

♦โอเวอร์โหลดเกินการป้องกันอุณหภูมิ

♦ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เกรดรถยนต์

 

♣คำอธิบายทางเทคนิค (ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับของเหลว)

ตัวเรือนหัวปั๊ม: PPS + GF

ใบพัด: PPS + GF

ช่องป้องกัน: PPS + GF

แบริ่งเพลา: วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนเรซิน + แหวนรองเซรามิกเซอร์โคเนีย

Shaft: เพลาสแตนเลสกลวง

โรเตอร์: ไนลอนฉีดบรรจุ

แหวนซีล: EPDM

 

♣อุปกรณ์ขับขี่ (รวมมอเตอร์)

แม่เหล็กไฟฟ้าในการขับขี่: แม่เหล็ก + การฉีดไนลอนบรรจุ

สกรูและน็อต: สแตนเลส SUS 304

มอเตอร์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน

โครงลวดมอเตอร์: PPA + GF (สีขาว)

ตัวเรือนปั๊ม: อลูมิเนียมอัลลอยด์

ตัวยึด: สแตนเลส SUS 304

ห่วงยึด: สแตนเลส 304 ของสหรัฐฯ + แหวนยางกันชื้น

กันน้ำตามระดับ IP67 (en60529)

ตัวเชื่อมต่อ: 3 Pins หรือ 4Pins (พร้อมการตอบรับสัญญาณ PG)

เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด: 22.6 มม. (เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน:16 มม.)

 

♣ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

DKB80-12A (SR / PG)

DKB80-24A (SR / PG)

 

 

พร้อมส่วนต่อท้ายรุ่นขายึด: SR (เช่น DKB80-12ASR)

ด้วยส่วนต่อท้ายพินของสัญญาณตอบรับสัญญาณ PG: PG (เช่น: DKB80-12APG)

 

♣คำแนะนำในการติดตั้ง

ปั๊มรุ่น DKB80 เป็นปั๊มหอยโข่งซึ่งต้องเติมไว้ล่วงหน้า

ปั๊มติดตั้งในตำแหน่งต่ำสุดของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าใบพัดจุ่มอยู่ในของเหลวเสมอหรือเติมปั๊มไว้ล่วงหน้าก่อนเปิดเครื่อง

 

1: ปั๊มไม่ควรทำงานแบบแห้งแม้ว่าจะสามารถทำงานแบบแห้งได้เป็นเวลา 30 วินาที (หลังจากการทำงานแบบแห้ง 30 วินาทีเครื่องจะหยุดโดยอัตโนมัติ) การทำงานแบบแห้งจะทำให้เกิดเสียงรบกวนและยังเพิ่มการขัดถูให้กับเพลาและปลอกเพลาอีกด้วย

 

2: ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำเชื่อมต่อทางเข้าของปั๊มหากคุณใช้ท่อทางเข้าของปั๊มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเนื่องจากแรงดันติดลบในปั๊มอากาศภายนอกเข้าสู่ปั๊มผ่านท่อได้ง่ายขึ้นจะทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มลดลง และฟองอากาศยังสร้างความเสียหายให้กับปั๊ม

 

3: เมื่อมองจากทิศทางขาเข้าของปั๊มใบพัดจะหมุนตามเข็มนาฬิกา (ดูลูกศรบนพอร์ตเต้ารับ)

 

4: สามารถติดตั้งปั๊มในแนวตั้งหรือแนวนอน (ดูรูปที่ 1) เมื่อติดตั้งในแนวตั้งพอร์ตเต้ารับควรจะขึ้นด้านบน

 

5: เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องแห้ง (อากาศติดอยู่ในใบพัด) พอร์ตทางออกของปั๊มน้ำควรอยู่ในแนวตั้งหรือที่ด้านบนของใบพัด(ดูรูปที่ 1)

 

6: ท่อที่เชื่อมต่อควรติดตั้งในแนวตั้ง (หรือไม่มีข้อศอกใน 20 ซม.) เพื่อให้อากาศถ่ายเทได้สะดวกไม่ควรใช้ท่อทางออกน้อยกว่า 90 องศา

ข้อศอก (ดูรูปที่ 2)

 

7: อย่าใช้น้ำทะเลหรือมลภาวะหนักอื่น ๆ ที่มีของเหลวปนเปื้อนเม็ดใหญ่เป็นสื่อของเหลว

1~2

♣อุณหภูมิ พารามิเตอร์

อุณหภูมิของเหลวปานกลาง: -40 ℃ถึง + 120 ℃ (-40 ° F ถึง + 248 ° F)

อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน: -40 ℃ถึง + 100 ℃ (-40 ° F ถึง + 212 ° F)

อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40 ℃ถึง + 70 ℃ (-40 ° F ถึง + 158 ° F)

(สูงถึง 100 ℃ แต่จะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง)

 

♣ความดันของระบบ

-0.2 ถึง 2.5 บาร์ (100 ℃ (212 ° F)

อายุการใช้งานมากกว่า 20,000 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและอุณหภูมิแวดล้อม 36 ℃ (86 ° F)

 

♣ช่วงแรงดันไฟฟ้า

จัดอันดับปั๊มน้ำ 12V ช่วงที่ใช้งานได้ 9V - 16V

จัดอันดับปั๊มน้ำ 24V ช่วงที่ใช้งานได้ 18V - 30V

แม้ว่ามอเตอร์จะสามารถใช้งานได้ในช่วงแรงดันและอุณหภูมิที่หลากหลาย แต่แรงดันและอุณหภูมิที่มากเกินไปหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์ปั๊มไม่สามารถสัมผัสกับรังสีความร้อนโดยรอบได้

 

ของเหลวปานกลาง: น้ำบริสุทธิ์ส่วนผสมของเหลว (น้ำที่มีไกลคอลต่ำกว่า 60%)

 

♣พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC) กำลังไฟ (W) การไหลสูงสุด (L / H) หัวสูงสุด (M) น้ำหนัก (g)
9V-16V (12 โวลต์) 80W 1800L / ชม 10 ล้าน 750 ก
18V-30V (24 โวลต์) 80W 1800L / ชม 10 ล้าน 750 ก

 

♣รูปแบบตัวเชื่อมต่อและหมุด

3 ขั้วต่อ PIN   พิน 1 พิน 2 พิน 3  
  174357-2 + 12V / + 24VDC PWM GND  
           

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 2

 

♣แนะนำขนาดสายไฟ(ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าลดลง 3%)

ความหนาของลวด ความยาวสายไฟสูงสุด
  12วี 24 โวลต์
1.5 มม. ² --- 16 ม
2.5 มม. ² 6.3 ม 25 ม
3 มม. ² 8 ม 31 ม
4 มม. ² 10 ม 40 ม

 

 ความสนใจ

1. อุณหภูมิในการทำงาน: -40--120ควรพยายามหลีกเลี่ยงตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบระบบท่อระบายก๊าซและเครื่องยนต์ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน

2. ตำแหน่งการติดตั้งปั๊มน้ำควรอยู่ใกล้กับระดับน้ำต่ำมากที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

3. เพื่อลดความต้านทานต่อน้ำควรลดข้อศอกจำนวนมากที่สุดในการวางท่อในการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อศอกใด ๆ อยู่ในระยะ 20 ซม. จากปั๊ม

4. โปรดใช้ปั๊มให้ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นฝุ่นเป็นอันตรายเพื่อลดอายุการใช้งาน

5. ให้ความสำคัญกับความบริสุทธิ์ของน้ำหลีกเลี่ยงการติดขัดและใบพัดที่ปิดกั้นเพื่อลดอายุการใช้งานของปั๊ม

 

♣กราฟเส้นโค้ง

DKB80 .jpg

♣ขนาดโดยรวม

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 4

 

 

 

 

คุณสมบัติหลัก:

1. โครงสร้างที่กะทัดรัดติดตั้งสะดวกประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

2. ใช้พลังงานต่ำมีประสิทธิภาพสูง

3. ใช้มอเตอร์ BLDC ที่มีประสิทธิภาพพร้อมไดรเวอร์ในตัวอายุการใช้งานยาวนาน

4. ปั๊มน้ำทำงานสถานะการตรวจสอบแบบเรียลไทม์สัญญาณเตือนล็อคใบพัด

5. ด้วยการควบคุมความเร็วสัญญาณ PWM

6. การไหลคงที่ที่ควบคุมได้เอง

7. การป้องกันการกลับขั้ว ..

8. การป้องกันขณะทำงานแบบแห้ง

9. แรงดันไฟฟ้าเกินการป้องกันกระแสเกิน

10. การป้องกันการโอเวอร์โหลดและความร้อนสูงเกินไป

11. อันดับการป้องกันภายนอก: IP65

 

แหล่งจ่ายไฟ: การจัดหาแบตเตอรี่

 

ส่วนโค้งของการไหลของปั๊มหัวและกำลัง:

 

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 5

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 6

 

ข้อมูลทางเทคนิค:

แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC)

กำลังไฟ

(W)

ไหล

(L / H)

มิติ

(มม.)

น้ำหนัก

(ก.)

9V-16V

80W

1800L / ชม

145 * 99 * 74

750 ก

หมายเหตุ:

 

 

 

 

ประเภทขั้วต่อปั๊ม: 174359-2

1

2

3

ประเภทขั้วต่อด็อกกิ้ง: 174357-2

+ 12VDC

สัญญาณ PWM

GND

 

ขนาด:

PWM Control Race Car ปั๊มน้ำไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนด้วยเทอร์โบชาร์จ 7

 

 

ความสนใจ:

1 อุณหภูมิในการทำงาน: -40 ℃ --120 ℃ควรพยายามหลีกเลี่ยงตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบระบบท่อระบายก๊าซและเครื่องยนต์ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน

2 ตำแหน่งการติดตั้งปั๊มน้ำควรให้มากที่สุดใกล้กับระดับน้ำต่ำเพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม

3, เพื่อลดความต้านทานต่อน้ำควรลดจำนวนข้อศอกในท่อในการติดตั้งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อศอกใด ๆ อยู่ในระยะ 20 ซม. จากปั๊ม

4 โปรดใช้ปั๊มให้ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นฝุ่นเป็นอันตรายเพื่อลดอายุการใช้งาน

 

5 ใส่ใจกับความบริสุทธิ์ของน้ำหลีกเลี่ยงการติดขัดและใบพัดที่ปิดกั้นเพื่อลดอายุการใช้งานของปั๊ม

แผนผังเว็บไซต์ |  นโยบายความเป็นส่วนตัว | จีน ดี คุณภาพ คณะกรรมการควบคุม BLDC ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2021-2025 Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd ทั้งหมด สิทธิพิเศษ