|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ถุง PE + กล่อง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000PCS / เดือน |
| โหมดควบคุมความเร็ว | รูปแบบการปรับปารามิเตอร์ | การป้องกันอุณหภูมิเกิน | การแยกสัญญาณ | ||||||
| ความดันแบบแอนาล็อก | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | พานีลแก้ไขความผิดพลาด | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500Hz-10KHz | TTL | TTL | อุปกรณ์เสริมเลือก | 90°C | สามารถปรับแต่งได้ | |||
| รุ่น NO. | ไฟฟ้าเข้า | ความแรงทํางานสูงสุด | พัดลมเย็น | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | เพิ่มผู้ใช้ | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | เพิ่มผู้ใช้ | |||||||
คําเตือนความปลอดภัย:
8 ติดตั้งบนกรอบโลหะที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้ เพื่อป้องกันการเข้าของฝุ่น, ก๊าซที่ทําลาย, วัตถุที่นําไฟ, น้ํายาและวัสดุที่เผาไหม้ได้ และรักษาสภาพการระบายความร้อนที่ดี
8 ป้องกันการขับเคลื่อนจากแรงกระแทก
8 อย่าเชื่อมสายไฟฟ้าเข้ากับปลาย U, V และ W ออก
8 กรุณายืนยันว่าความดันไฟฟ้าเข้าของวงจรหลักอยู่ในช่วงความดันการทํางานที่อนุญาตของตัวขับ
8 ไม่ต้องทดสอบความต้านทานความกระชับสูงและผลการกันความหนาวของคนขับโดยสุ่ม
8ตามวิธีที่แสดงไว้ เชื่อมสายไฟฟ้า, สายไฟฟ้าระยะมอเตอร์, สายสัญญาณฮอลล์ และสายสัญญาณควบคุมให้ถูกต้อง และสังเกตว่าลําดับ UVW ต้องสอดคล้องกัน
8 กรุณาให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพดําเนินการสายไฟ
V ก่อนการเชื่อมสายไฟ, กรุณายืนยันว่า การให้พลังงานทางเข้าอยู่ในสภาพการตัดและสายไฟและการตรวจสอบต้องดําเนินการหลังจากการตัดไฟฟ้าและตัวชี้สัญญาณ LED ของผู้ขับ;
V เมื่อเชื่อมและตัดเชื่อมล็อคปลายของคนขับ ให้แน่ใจว่าไฟชี้วัดคนขับปิดก่อนที่จะดําเนินการ
V ห้ามสัมผัสปลายทางทั้งหมดในระหว่างการทํางาน
V หากลําดับระยะฮอลล์ไม่ถูกต้อง หรือการเรียนรู้ด้วยตนเองลําดับระยะฮอลล์ไม่ได้ดําเนินการ มอเตอร์ไม่สามารถทํางานได้ตามปกติ และถ้าคําสั่งการใส่ VSP/PWM ใหญ่เกินไปคนขับจะเสียหาย.
V ไม่อนุญาตให้ถอนแผ่นวงจรและการเชื่อมต่อระบายความร้อนหรือปรับปรุงมัน
V เครื่องรับสัญญาณของคนขับ (เครื่องรับสัญญาณทั่วไป) ไม่มีความสามารถเป็นศูนย์ และจําเป็นต้องแยกมันออกไปเมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นใด เว้นแต่เครื่องรับสัญญาณที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์จะอยู่บนพื้นไม่งั้นมันจะทําให้เกิดการตัดสายสั้นและทําลายอุปกรณ์;
8หมายเหตุ: ความผิดพลาดนี้อาจทําให้อุปกรณ์เสียหาย!
Vอันตราย: แสดงว่าความผิดพลาดในการทํางานจะทําให้อุปกรณ์เสียหายและอาจทําให้ความปลอดภัยของบุคคลเสี่ยง!
ลักษณะ:
◆โหมดการทํางานแบบฮอลล์/ไร้เซนเซอร์ รองรับการเรียนรู้ด้วยตัวเองตามลําดับระยะฮอลล์
◆รองรับความเร็วแบบเปิดวงจร / ปิดวงจร
◆สามารถปรับเวลาเร่งและลดความเร็วได้
◆รูปแบบการควบคุมความเร็ว: ความดัน 0-5V / PWM duty cycle / Port การสื่อสารลําดับ
◆สัญญาณควบคุมการเริ่มต้น-หยุด, สัญญาณทิศทาง, การผลักดันความเร็ว FG
◆การทดสอบด้วยตัวเองของฮาร์ดเวิร์ด การป้องกันการกระแสไฟฟ้าเกินแรง, การปิดวงจรสั้น, การป้องกันการกระแสไฟฟ้าเกินแรง, การป้องกันการกระแสไฟฟ้าต่ําแรง, การป้องกันการล็อคโรเตอร์, การป้องกันอุณหภูมิเกินแรง และสิ่งอื่นๆ
◆ฟังก์ชันการจับปั่นปัจจุบัน
คําอธิบายท่าเรือ
| หน้าที่ | โลโกติป | คําอธิบาย |
| แสง | การทํางาน / เตือน |
แสดงสถานะความผิดพลาด สําหรับรายละเอียด กรุณาดูส่วน "การแสดง LED" |
| สัญญาณควบคุม | +5V | ระบบไฟฟ้าสัญญาณควบคุมบวก (ไฟฟ้าในตัว) |
| VSP/PWM | สัญญาณการควบคุมความเร็วภายนอก, ผ่านปอนติโอเมตรภายนอกหรือสัญญาณอานาล็อกทางเข้าหรือสัญญาณ PWM วงจรการทํางานทางเข้า, การปรับความเร็วของมอเตอร์จะเกิดขึ้น | |
| FG | ความเร็วของเครื่องยนต์ ความถี่ของสัญญาณนี้สัดส่วนกับความเร็วของเครื่องยนต์ | |
| DIR | ระดับสูงและต่ําควบคุมการหมุนไปข้างหน้าและด้านหลังของมอเตอร์ เชื่อมต่อมอเตอร์ GND เพื่อย้อนหลัง ไม่เชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับมอเตอร์ +5V เพื่อหมุนไปข้างหน้าและเมื่อเปลี่ยนระหว่างไปข้างหน้าและกลับเพื่อลดการกระแทกที่ดีที่สุดคือการปรับความเร็วของมอเตอร์ให้ต่ําพอ | |
| EN | เครื่องยนต์เปิดการควบคุม EN เชื่อมต่อกับ GND และคนขับอนุญาตให้ออก (สถานะออนไลน์) EN ไม่เชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับระดับสูง และคนขับปิดการออก (สถานะออฟไลน์) | |
| GND | การควบคุมสัญญาณพลังงานพื้นดิน | |
| สัญญาณทางเดิน | +5V |
พลังงานไฟฟ้า Motor Hall เป็นบวก (การออกกําลังที่ติดตั้ง) |
| HU | สัญญาณฮอลล์ U-phase input | |
| HV | การเข้าสัญญาณฮอลล์ในระยะ V | |
| HW | สัญญาณฮอลล์ W phase input | |
| GND | โมเตอร์ฮอลล์ แรงไฟฟ้า | |
| พัดลมเย็น | 5V | พัดลมบวกของพัดลม (0.2A MAX) |
| FAN | สายขั้วลบของเครื่องเป่า | |
| พานีลแก้ไขความผิดพลาด | RJ11 พล็อก | ติดต่อกับแผ่นโดยตรง |
| สายไฟฟ้าและสายไฟฟ้าระยะมอเตอร์ | L,N | แหล่งไฟฟ้า AC 60V ~ 230V (หรือเทียบเท่า DC) |
| U,V,W | สัญญาณออกสามเฟสของมอเตอร์เชื่อมต่อกับการล่อมอเตอร์ |
คําอธิบายลักษณะ
|
เลือกโหมดควบคุมความเร็ว (VSP) |
(1) สามารถเชื่อมต่อกับสัญญาณความดันแบบแอนาล็อกหรือ PWM ได้ (2) ความดันแบบแอนาล็อกเข้า ระยะการเข้า 0 ~ 5V 0.5V ~ 4.5V แสดง 0 ~ ความเร็วสูงสุด เมื่อมันต่ํากว่า 0.5V ความเร็วคือ 0 และเมื่อมันสูงกว่า 4.5Vความเร็วคือความเร็วสูงสุด มันสามารถเชื่อมต่อกับพอนติโอเมตรในการควบคุมความเร็ว, แนะนําให้ใช้ความต้านทาน 5 ~ 10K และสองปลายของพอนติโอเมตรเชื่อมต่อกับปลาย + 5V และ GND ตามลําดับ; พอนติโอเมตรจบด้วย VSP ในกลาง; (3) PWM การเข้าสัญญาณ กรอกช่วง 0% ~ 100%, 10% ~ 90% หมายถึง 0 ~ ความเร็วสูงสุด, ต่ํากว่า 10%, ความเร็วคือ 0, สูงกว่า 90%, ความเร็วสูงสุด.สูงเกินไปจะทําให้ความแม่นยําลดลง, และต่ําเกินไปจะนําไปสู่ความผิดพลาดการระบาย |
| การออกสัญญาณความเร็ว(FG) |
เครื่องขับเคลื่อนให้สัญญาณกระแทกของเครื่องยนต์ tachometer ซึ่งสัดส่วนกับความเร็วของเครื่องยนต์ การคํานวณความเร็วหมุน: ความเร็วของมอเตอร์ (RPM) = 20×F÷N F = ความถี่บนปลาย FG ถูกวัดจริงด้วยเครื่องวัดความถี่, ใน Hz N = จํานวนคู่ขั้วของมอเตอร์ (มอเตอร์ขั้ว 2 N = 2, มอเตอร์ขั้ว 4 N = 4, และอื่น ๆ) ตัวอย่างเช่น ถ้าผู้ใช้เลือกมอเตอร์ 2 ต้น แล้ว: เมื่อสัญญาณ FG ที่วัดคือ 500Hz ความเร็วของมอเตอร์ = 20×500÷2=5000 รอบ / นาที |
| เครื่องยนต์หมุนไปข้างหน้า / หลัง (F / R) |
โดยควบคุมการแปลง F / R สูง (หรือไม่) และระดับต่ําของปลายทาง, การหมุนไปข้างหน้าและด้านหลังของมอเตอร์สามารถควบคุมได้. หมายเหตุ: เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ใหญ่ต่อเครื่องยนต์และอุปกรณ์เครื่องกล ก่อนเปลี่ยนสัญญาณ F/Tให้แน่ใจว่าลดความเร็วของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วที่กําหนด (ตามสภาพการทํางานจริง) หรือแม้แต่หยุดเครื่องจักรเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์. |
| สัญญาณเริ่ม/หยุด (S/T) |
โดยการควบคุมการแปลงของ S / T สูง (หรือไม่) และระดับต่ําของปลายทาง, มอเตอร์สามารถเริ่มต้น / หยุด. เมื่อ S / T ต่ํา, มอเตอร์ทํางาน, และเมื่อ S / T เป็นสูง (หรือไม่),เครื่องหยุด.
|
สัญลักษณ์สายไฟ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | negotiable |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ถุง PE + กล่อง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 1000PCS / เดือน |
| โหมดควบคุมความเร็ว | รูปแบบการปรับปารามิเตอร์ | การป้องกันอุณหภูมิเกิน | การแยกสัญญาณ | ||||||
| ความดันแบบแอนาล็อก | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | พานีลแก้ไขความผิดพลาด | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500Hz-10KHz | TTL | TTL | อุปกรณ์เสริมเลือก | 90°C | สามารถปรับแต่งได้ | |||
| รุ่น NO. | ไฟฟ้าเข้า | ความแรงทํางานสูงสุด | พัดลมเย็น | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | เพิ่มผู้ใช้ | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | เพิ่มผู้ใช้ | |||||||
คําเตือนความปลอดภัย:
8 ติดตั้งบนกรอบโลหะที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้ เพื่อป้องกันการเข้าของฝุ่น, ก๊าซที่ทําลาย, วัตถุที่นําไฟ, น้ํายาและวัสดุที่เผาไหม้ได้ และรักษาสภาพการระบายความร้อนที่ดี
8 ป้องกันการขับเคลื่อนจากแรงกระแทก
8 อย่าเชื่อมสายไฟฟ้าเข้ากับปลาย U, V และ W ออก
8 กรุณายืนยันว่าความดันไฟฟ้าเข้าของวงจรหลักอยู่ในช่วงความดันการทํางานที่อนุญาตของตัวขับ
8 ไม่ต้องทดสอบความต้านทานความกระชับสูงและผลการกันความหนาวของคนขับโดยสุ่ม
8ตามวิธีที่แสดงไว้ เชื่อมสายไฟฟ้า, สายไฟฟ้าระยะมอเตอร์, สายสัญญาณฮอลล์ และสายสัญญาณควบคุมให้ถูกต้อง และสังเกตว่าลําดับ UVW ต้องสอดคล้องกัน
8 กรุณาให้ช่างไฟฟ้ามืออาชีพดําเนินการสายไฟ
V ก่อนการเชื่อมสายไฟ, กรุณายืนยันว่า การให้พลังงานทางเข้าอยู่ในสภาพการตัดและสายไฟและการตรวจสอบต้องดําเนินการหลังจากการตัดไฟฟ้าและตัวชี้สัญญาณ LED ของผู้ขับ;
V เมื่อเชื่อมและตัดเชื่อมล็อคปลายของคนขับ ให้แน่ใจว่าไฟชี้วัดคนขับปิดก่อนที่จะดําเนินการ
V ห้ามสัมผัสปลายทางทั้งหมดในระหว่างการทํางาน
V หากลําดับระยะฮอลล์ไม่ถูกต้อง หรือการเรียนรู้ด้วยตนเองลําดับระยะฮอลล์ไม่ได้ดําเนินการ มอเตอร์ไม่สามารถทํางานได้ตามปกติ และถ้าคําสั่งการใส่ VSP/PWM ใหญ่เกินไปคนขับจะเสียหาย.
V ไม่อนุญาตให้ถอนแผ่นวงจรและการเชื่อมต่อระบายความร้อนหรือปรับปรุงมัน
V เครื่องรับสัญญาณของคนขับ (เครื่องรับสัญญาณทั่วไป) ไม่มีความสามารถเป็นศูนย์ และจําเป็นต้องแยกมันออกไปเมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นใด เว้นแต่เครื่องรับสัญญาณที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์จะอยู่บนพื้นไม่งั้นมันจะทําให้เกิดการตัดสายสั้นและทําลายอุปกรณ์;
8หมายเหตุ: ความผิดพลาดนี้อาจทําให้อุปกรณ์เสียหาย!
Vอันตราย: แสดงว่าความผิดพลาดในการทํางานจะทําให้อุปกรณ์เสียหายและอาจทําให้ความปลอดภัยของบุคคลเสี่ยง!
ลักษณะ:
◆โหมดการทํางานแบบฮอลล์/ไร้เซนเซอร์ รองรับการเรียนรู้ด้วยตัวเองตามลําดับระยะฮอลล์
◆รองรับความเร็วแบบเปิดวงจร / ปิดวงจร
◆สามารถปรับเวลาเร่งและลดความเร็วได้
◆รูปแบบการควบคุมความเร็ว: ความดัน 0-5V / PWM duty cycle / Port การสื่อสารลําดับ
◆สัญญาณควบคุมการเริ่มต้น-หยุด, สัญญาณทิศทาง, การผลักดันความเร็ว FG
◆การทดสอบด้วยตัวเองของฮาร์ดเวิร์ด การป้องกันการกระแสไฟฟ้าเกินแรง, การปิดวงจรสั้น, การป้องกันการกระแสไฟฟ้าเกินแรง, การป้องกันการกระแสไฟฟ้าต่ําแรง, การป้องกันการล็อคโรเตอร์, การป้องกันอุณหภูมิเกินแรง และสิ่งอื่นๆ
◆ฟังก์ชันการจับปั่นปัจจุบัน
คําอธิบายท่าเรือ
| หน้าที่ | โลโกติป | คําอธิบาย |
| แสง | การทํางาน / เตือน |
แสดงสถานะความผิดพลาด สําหรับรายละเอียด กรุณาดูส่วน "การแสดง LED" |
| สัญญาณควบคุม | +5V | ระบบไฟฟ้าสัญญาณควบคุมบวก (ไฟฟ้าในตัว) |
| VSP/PWM | สัญญาณการควบคุมความเร็วภายนอก, ผ่านปอนติโอเมตรภายนอกหรือสัญญาณอานาล็อกทางเข้าหรือสัญญาณ PWM วงจรการทํางานทางเข้า, การปรับความเร็วของมอเตอร์จะเกิดขึ้น | |
| FG | ความเร็วของเครื่องยนต์ ความถี่ของสัญญาณนี้สัดส่วนกับความเร็วของเครื่องยนต์ | |
| DIR | ระดับสูงและต่ําควบคุมการหมุนไปข้างหน้าและด้านหลังของมอเตอร์ เชื่อมต่อมอเตอร์ GND เพื่อย้อนหลัง ไม่เชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับมอเตอร์ +5V เพื่อหมุนไปข้างหน้าและเมื่อเปลี่ยนระหว่างไปข้างหน้าและกลับเพื่อลดการกระแทกที่ดีที่สุดคือการปรับความเร็วของมอเตอร์ให้ต่ําพอ | |
| EN | เครื่องยนต์เปิดการควบคุม EN เชื่อมต่อกับ GND และคนขับอนุญาตให้ออก (สถานะออนไลน์) EN ไม่เชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อกับระดับสูง และคนขับปิดการออก (สถานะออฟไลน์) | |
| GND | การควบคุมสัญญาณพลังงานพื้นดิน | |
| สัญญาณทางเดิน | +5V |
พลังงานไฟฟ้า Motor Hall เป็นบวก (การออกกําลังที่ติดตั้ง) |
| HU | สัญญาณฮอลล์ U-phase input | |
| HV | การเข้าสัญญาณฮอลล์ในระยะ V | |
| HW | สัญญาณฮอลล์ W phase input | |
| GND | โมเตอร์ฮอลล์ แรงไฟฟ้า | |
| พัดลมเย็น | 5V | พัดลมบวกของพัดลม (0.2A MAX) |
| FAN | สายขั้วลบของเครื่องเป่า | |
| พานีลแก้ไขความผิดพลาด | RJ11 พล็อก | ติดต่อกับแผ่นโดยตรง |
| สายไฟฟ้าและสายไฟฟ้าระยะมอเตอร์ | L,N | แหล่งไฟฟ้า AC 60V ~ 230V (หรือเทียบเท่า DC) |
| U,V,W | สัญญาณออกสามเฟสของมอเตอร์เชื่อมต่อกับการล่อมอเตอร์ |
คําอธิบายลักษณะ
|
เลือกโหมดควบคุมความเร็ว (VSP) |
(1) สามารถเชื่อมต่อกับสัญญาณความดันแบบแอนาล็อกหรือ PWM ได้ (2) ความดันแบบแอนาล็อกเข้า ระยะการเข้า 0 ~ 5V 0.5V ~ 4.5V แสดง 0 ~ ความเร็วสูงสุด เมื่อมันต่ํากว่า 0.5V ความเร็วคือ 0 และเมื่อมันสูงกว่า 4.5Vความเร็วคือความเร็วสูงสุด มันสามารถเชื่อมต่อกับพอนติโอเมตรในการควบคุมความเร็ว, แนะนําให้ใช้ความต้านทาน 5 ~ 10K และสองปลายของพอนติโอเมตรเชื่อมต่อกับปลาย + 5V และ GND ตามลําดับ; พอนติโอเมตรจบด้วย VSP ในกลาง; (3) PWM การเข้าสัญญาณ กรอกช่วง 0% ~ 100%, 10% ~ 90% หมายถึง 0 ~ ความเร็วสูงสุด, ต่ํากว่า 10%, ความเร็วคือ 0, สูงกว่า 90%, ความเร็วสูงสุด.สูงเกินไปจะทําให้ความแม่นยําลดลง, และต่ําเกินไปจะนําไปสู่ความผิดพลาดการระบาย |
| การออกสัญญาณความเร็ว(FG) |
เครื่องขับเคลื่อนให้สัญญาณกระแทกของเครื่องยนต์ tachometer ซึ่งสัดส่วนกับความเร็วของเครื่องยนต์ การคํานวณความเร็วหมุน: ความเร็วของมอเตอร์ (RPM) = 20×F÷N F = ความถี่บนปลาย FG ถูกวัดจริงด้วยเครื่องวัดความถี่, ใน Hz N = จํานวนคู่ขั้วของมอเตอร์ (มอเตอร์ขั้ว 2 N = 2, มอเตอร์ขั้ว 4 N = 4, และอื่น ๆ) ตัวอย่างเช่น ถ้าผู้ใช้เลือกมอเตอร์ 2 ต้น แล้ว: เมื่อสัญญาณ FG ที่วัดคือ 500Hz ความเร็วของมอเตอร์ = 20×500÷2=5000 รอบ / นาที |
| เครื่องยนต์หมุนไปข้างหน้า / หลัง (F / R) |
โดยควบคุมการแปลง F / R สูง (หรือไม่) และระดับต่ําของปลายทาง, การหมุนไปข้างหน้าและด้านหลังของมอเตอร์สามารถควบคุมได้. หมายเหตุ: เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ใหญ่ต่อเครื่องยนต์และอุปกรณ์เครื่องกล ก่อนเปลี่ยนสัญญาณ F/Tให้แน่ใจว่าลดความเร็วของมอเตอร์ให้เป็นความเร็วที่กําหนด (ตามสภาพการทํางานจริง) หรือแม้แต่หยุดเครื่องจักรเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์. |
| สัญญาณเริ่ม/หยุด (S/T) |
โดยการควบคุมการแปลงของ S / T สูง (หรือไม่) และระดับต่ําของปลายทาง, มอเตอร์สามารถเริ่มต้น / หยุด. เมื่อ S / T ต่ํา, มอเตอร์ทํางาน, และเมื่อ S / T เป็นสูง (หรือไม่),เครื่องหยุด.
|
สัญลักษณ์สายไฟ
